un gex du sud

Alors c'est partie pour la petite présentation
Je m'appelle maxime 25ans , je vis dans les bouche-du-rhône , je suis tomber dans le monde du deux roues a l'age de 14ans , j'ai passer le permis 125 pour mes 16ans , suivi du gros cube a mes 18ans .
J'ai donc commencer le gros cube sur un mostro 600 (avec un moteur de 750SS et un jolie pot de compétition , un bruit magnifique ) , je suis passer par la suite sur un Kawasaki er6n ( entièrement d'origine )
Et enfin pour mes 21ans je me suis pris un gex année 2000 avec aujourd'hui 27 000km .
Voila grand mordu de moto je n'imagine même pas ma vie sans moto (et ne me parler pas quand une moto passe a coter de moi car je ne vous écouterais même plus )
J'ai trouver ce site grâce au forum des ténéré et merci Draaghan pour faire un forum comme cela , on pourra découvrir les belles routes et chemin a faire en moto

Salut !

Merci de ta venue !!
Je me sens moins seul d'un coup, ça me motive à continuer !

Tu as déjà fait quelques voyages avec ton GSX-R ?

Draaghan a écrit:Salut !

Merci de ta venue !!
Je me sens moins seul d'un coup, ça me motive à continuer !

Tu as déjà fait quelques voyages avec ton GSX-R ?

Mdr , c'est normal ton forum commence juste faut laissé le temps au motard d'arriver
Et malheureusement non je conduis depuis pas mal de temps maintenant mais a cause de certain soucis de santé pendant une longue période je n'est pas pu m'aventuré bien loin ( il y a juste a voir les km de mon gex , année 2000 et seulement 27 000km) et re-commence a rouler que depuis peux de temps et j’espère pouvoir faire des balades ( et pour les grands voyages je conte me prendre un ténéré 750 en plus du gex car pour voyager aye aye 800km en deux jours avec mon ex et honnêtement c'est assez difficile de tenir )

salut et bienvenu par ici

Peut être que tu devrais plus regarder du côté des V-strom (même en 650) car pour la route, ça restera toujours plus confortable qu'un 750 Tenere (avis perso hein), ça consommera beaucoup moins, et t'autorisera des étapes de plus de 400km avant de passer à la pompe !! Le tout en ayant quelques chevaux agréables à emmener

les modèles 2010 (et parfois encore même 2009 dans certaines concessions) permettent d'avoir des modèles super équipés pour encore moins cher que la version nue !!!

FleuZ a écrit:salut et bienvenu par ici

Peut être que tu devrais plus regarder du côté des V-strom (même en 650) car pour la route, ça restera toujours plus confortable qu'un 750 Tenere (avis perso hein), ça consommera beaucoup moins, et t'autorisera des étapes de plus de 400km avant de passer à la pompe !! Le tout en ayant quelques chevaux agréables à emmener

les modèles 2010 (et parfois encore même 2009 dans certaines concessions) permettent d'avoir des modèles super équipés pour encore moins cher que la version nue !!!

C'est ce que je fais depuis ce matin en fait ^^ , je regarde autour des ténéré 660 et v-strom 650
Mais pas neuve car je garde mon gsxr et pas envi d'assuré tout risque (ça va commencer a faire chère sinon trop d assurance)
On ma aussi parlé du kawasaki versys mais pour les grands voyage je ne sais pas ce qu'elle donne

Pour les long voyages la Versys sera plus tape-cul.

Draaghan a écrit:Pour les long voyages la Versys sera plus tape-cul.

Pourquoi ? ^^ (je dis pas que tu as tord hein , je cherche juste a savoir pourquoi )

si tu fais 1m80 ou plus, passe ton chemin... Cette moto n'est pas pensée pour les grands, et reste une moto à caractère sportif cachée dans un cadre de trail, avec une suspention de roadster... C'est trèèèèès dur. j'étais mal installé dessus, y'a rien en bas, un peu en haut, les jambes sont repliées, ça vibre, bref... pas top pour faire du voyage. Par contre pour faire de l'arsouille ça doit être marrant.

Pour l'occaz, je comprend ton soucis, et tu trouveras pleins de modèles ~40000km, qui sont tout aussi équipés, pour pas trop chers ! Le tout est de trouver une bécane 1ere main, afin de connaitre tout l'historique et de bien discuter avec le mec, afin de déceler toute trace de brusquerie de la moto (ou de chute etc)... S'il est soigneux, tu peux y aller les yeux fermés

Si tu choisis un V-strom (ce que je t'encourage vraiment à aller essayer pour te rendre compte par toi-même), n'aies pas peur des kilométrages élevés... C'est une bécane faite pour ça, et elle peut bien atteindre les 6 chiffres au compteur sans difficulté !! C'est solide !

Et pour l'assurance, si tu ne roules pas beaucoup avec ton Gex, pourquoi ne pas prendre une assurance au km ? 6000km / an, selon ton utilisation, ça peut être largement suffisant (puisque tu mettrais des bornes à ton autre moto), et ça te coûterait sacrement moins cher

Je suis sûr qu'avec ce genre de procédé, tu pourrais assurer tes 2 motos pour le prix de ton gex actuel (à peu de choses près)

FleuZ a écrit:si tu fais 1m80 ou plus, passe ton chemin... Cette moto n'est pas pensée pour les grands, et reste une moto à caractère sportif cachée dans un cadre de trail, avec une suspention de roadster... C'est trèèèèès dur. j'étais mal installé dessus, y'a rien en bas, un peu en haut, les jambes sont repliées, ça vibre, bref... pas top pour faire du voyage. Par contre pour faire de l'arsouille ça doit être marrant.

Pour l'occaz, je comprend ton soucis, et tu trouveras pleins de modèles ~40000km, qui sont tout aussi équipés, pour pas trop chers ! Le tout est de trouver une bécane 1ere main, afin de connaitre tout l'historique et de bien discuter avec le mec, afin de déceler toute trace de brusquerie de la moto (ou de chute etc)... S'il est soigneux, tu peux y aller les yeux fermés

Si tu choisis un V-strom (ce que je t'encourage vraiment à aller essayer pour te rendre compte par toi-même), n'aies pas peur des kilométrages élevés... C'est une bécane faite pour ça, et elle peut bien atteindre les 6 chiffres au compteur sans difficulté !! C'est solide !

ok merci des précisions , et pour la v-strom pour être bien dessus combien faut mesuré ?

pour toucher par terre, 1m70 minimum Après il existe toujours des kits bielette pour rabaisser la moto, mais ça change un peu l'angle de chasse, la garde au sol et tout... Donc autant éviter (et quand tu seras chargé, tu toucheras plus facilement par terre avec le support de bielette... Ca m'est arrivé avec le 1000 (sans rabaissement), a 2 dessus, sur une grosse compression, ça a défoncé le dos de ma chérie

Du haut de mon mètre quatre-vingt, je suis très bien dessus, j'ai presque les 2 pieds à plat par terre La position est très reposante, très droite

(Il existe des kit de rabaissement au pire )

Pour la Versys, il s'agit plus d'un roadster haut : selle et suspensions plus raides qu'un vrai trail routier.

ok ça devrait le faire avec mes 1m74 ^^
Et effectivement il y en as des pas trop chère sur le bon coin
Et pour le versys j'oublie alors

Ca dépend de ce que tu veux.

Comparatif Moto-station

Effectivement le v-strom a l'air plus adapté a l'usage que je veux d'une moto de voyage

j'avais édité mon post à propos des assurances, car c'est un point qui semble te soucier aussi je pense que tu as moyen de faire des trucs sympa

FleuZ a écrit:j'avais édité mon post à propos des assurances, car c'est un point qui semble te soucier aussi je pense que tu as moyen de faire des trucs sympa

Ce qui pose problème c'est que j'ai le gex et une voiture déjà , et le plus chère pour moi c'est la voiture que je vais vendre car je m'en sert uniquement pour les course donc 600e par ans pour faire les courses ^^
Le gex me revient a moins de 300€ par ans donc pour les motos pas de soucis

Salut et bienvenue

Je ne pense pas qu'une moto un peu ferme de suspensions soit un "boulet" en balade. Au contraire: elle peut permettre de se faire un petit plaisir au hasard d'une route tortueuse , le tout, c'est que la position soit naturelle et confortable!
Bon, je ne parle pas d'un bout de bois non plus, hein, et ce n'est que mon avis

faut essayer de toute façon, tous les séants ne réagissent pas pareil de toute façon j'avais pas trouvé la versys très confortable, et tous les comparos te diront la même chose, le V-strom passe devant, quelque soit l'objet du duel

A celui qui achète de voir

Oui je conte bien en essayer plusieurs avant de me décider et puis je prend mon temps pour bien choisir